清末无锡共有十九家轿行，在城区的分布在南市桥、虹桥下、新街巷、东大街、迎迓亭、仓桥、大娄巷、小娄巷、斜桥；城区之外的分布在清名桥、黄泥绛、石灰巷、布行弄、江阴巷、坝桥下、外黄泥桥、太平巷、青石桥和惠山。

轿行没有牌号名称，开设人向县衙呈报姓名和开设地点，轿行即以此为标志。明清以来。经营轿行必须世代为业，不得转业，县衙有档备案。后来出现不改业主名而私下转让，民国以后，就出现公开转让了。轿行的经营范围有县衙核定，俗称“门图斋主”，即规定业务地段，东至哪里，西至哪里，北至哪里，南至哪里，称为“四至”，不得越界经营。每家轿行必须向县衙申请入役后方能经营，入役即是名义上的县衙差役，除惠山外，其余18家轿行轮流派人到县衙值差，属无偿劳动。有时官府眷属等人坐轿后也会给一些赏钱或酒饭。

晚清时期妇女都是小脚，出门访亲戚或到寺庙进香，都需乘轿前往。事先由家人或仆人到轿行雇定轿子，讲明时间、地点和轿钱，轿钱归轿行，须另给轿夫酒钱，称“平稳费”。轿行和轿夫之间，按轿钱实行四六分拆，行主得六，轿夫得四，但轿夫为两人，又得再分。酒钱全归轿夫，所以轿夫十分看重。遇到婚丧喜庆之事的人家来雇轿，俗称“干正经”，一般就不必事先谈好价钱，只要定下时间、数量即行。事后由雇主家的账房进行结算，报酬不会低的。

每家轿行约有10至20顶普通黑布轿，2至4顶彩轿、蓝呢轿。黑布轿为普通代步或丧家使用，为竹制。彩轿与蓝呢轿为木制。轿子中有坐板，板上有垫子。坐好后前面放扶手板，以免跌出轿子。轿子有小窗，有窗帘，可看窗外，也可遮住不让人看。喜事的彩轿和丧事的蓝呢轿，轿稍大一点，轿身上还披上不同的轿衣。轿由四人抬。喜事的彩轿又分花轿和织金龙凤轿两种，后者式样好看，轿衣讲究，价钱也大。轿顶还放着荷花灯或麒麟送子灯。

轿子盛行于清代，民国以后就渐渐衰落了，早在光绪三十一年（1905），无锡出现了东洋车，即是黄包车。由于道路及桥梁不适合东洋车的多，对轿行生意影响不大。人们的旧观念也在办喜事和丧事时必须用轿子。所以尽管不景气，到1949年时才彻底淘汰，退出历史舞台。

民国时期与轿子同时存在并成为主要交通工具的是人力车。无锡在清宣统三年（1911）成立了人力车同业组织，地点在城中观前街。当时公布车资的统一规定。以崇安寺山门为起点至火车站24文，至南门20文，至书院弄12文，至亭子桥20文，至西门16文，至清名桥45文，至大洋桥20文，至大河池20文，至梨花庄25文。月捐每月银洋一元，后来随着币制的变化，币值的升降，车资与月捐不断调整。1913年人力车已出现充气轮胎，其余的还是铁木轮，1917年人力车已全改为充气轮胎。1912年到1929年，无锡城厢内外先后筑马路37条，虽然只是弹石路面，但交通大为改善，很大的方便了人力车的通行。1933年全市人力车有2214辆，有2百余家车行，自用包车也达452辆。人力车工人达4428人。人力车到1958年时全部转业淘汰，最后一辆人力车被送入无锡博物馆。